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商品訊息功能
- 品號:1652304
- 二分鐘智慧定時器
- 三十秒計時器
- 全機防水設計
- 內附三種刷頭可更換
- 雙速控制手柄
商品訊息描述
美國Waterpik智慧定時音波電動牙刷SR-3000
產品特點
1.刷毛震動的速度比其他聲波牙刷快25%
2.兩段速度控制:高速的清除牙齒污菌和低速輕柔清潔和按摩牙齦
3.兩分鐘計時器
4.30秒計時器
5.充電指示燈
6.符合人體工程學的手柄設計
7.三種高級刷頭設&一定要買#35336;:1.標準刷頭 2.緊湊型刷頭 3.牙間刷頭
8.一年保固
商品訊息特點
◎ 型號:SR-1000W
◎ 設計:美國
◎ 產地:中國
◎ 尺寸:21.5*3.5*4.5cm
◎ 重量:400g
◎ 電壓:120v/60Hz
配件:
主機x1、標準刷頭x1、迷你刷頭x1、齒間刷頭 x 1
感應式衝電座x1
◎ 因口腔沖牙機屬於衛生清潔用品,一經拆封使用,除產品本身瑕疵,恕無法辦理退貨。
◎ 依照消費者保護法規定,消費者均享有商品到貨七天鑑賞期之權益。但退回商品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持商品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ,否則恕不接受退訂。
保固期 | 1年保固期 |
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中國時報【廖德修╱台北報導】
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件,釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示,對於這起不幸事件他非常難過,但身為業者必須沉痛指出,國人長久以來期待小確幸的心理,造成部分旅行業者削價競爭,民眾自以為撿到便宜貨,殊不知危險就藏在小確幸,遊覽車司機更說,類似武陵這種高山一日遊行程,根本是兩頭摸黑在跑,出發、回程都沒看到太陽。
高山行程的危險性更高
對於司機超時工作,勞動部說,單日工時上限12小時,交通部也規定,駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套,發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多,已經工作16小時,即便扣除午晚餐也超過12小時。
業者指出,台灣地形特殊,海拔3000公尺以上的高山比比皆是,風景特殊,如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足,地理距離也不遠,於是一日遊風行。但直線距離或許不遠,沿途大都是蜿蜒狹窄的山路,行車危險性高,司機如果休息不足,開車的風險很高。
武陵理應安排二天一夜
任培義說,以武陵賞櫻行程為例,當日往返時間長達12至14小時,參考國外的作法,較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高,每人需收費1500元以上(原1100元)才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示,旅行社不會這樣安排,因成本會提高。
劉姓導遊說,看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡,應為司機過度疲勞所致,通常這種行程最少得排兩天一夜,當日來回太趕了。
5點出車、晚上10點回家
一位林姓遊覽車司機說,依照以往的經驗,去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往,也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車,後者對司機較輕鬆。若全程開車,最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發,6點半抵宜蘭先停三星鄉;大約8點左右到大同鄉南山休息區,有加油站可添油加水,乘客可以下車走走;接著便直達武陵農場賞櫻,若路況順利9點多就到了。
接下來司機有較充裕時間休息,下午2點多開車,回程除路經休息站,可能再安排一個景點,如宜蘭或礁溪,短暫停留便開回台北,若無塞車或特殊天候狀況,晚上8點交車,回家大約9、10點,一趟跑下來要14小時以上。
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(中央社記者楊思瑞台南21日電)財團法人車輛安全審驗中心今天到台南的大客車明星推薦組裝製造廠參訪,盼澄清外界把大客車看成是「拼裝車」的疑慮。業者指出,車體安全應從工廠源頭把關,做得夠好還可獲外銷訂單。
車輛安全審驗中心人員上午安排媒體前往位於台南市永康區的總盈汽車公司參訪,除聽取業者簡報外,並到廠區內說明車體組裝製造過程。
車輛安全審驗中心執行長周維果指出,國內的大客車工業已不是早期的單純車身打造,應該正名為車體組裝製造業。加上法規與日俱進,早期政府對大客車只有製定長、寬、高的標準,但現在已有56項相關安全法規;不只與世界接軌,甚至有部分法規是獨一無二的。
周維果指出,像日本大客車本來沒有安全門的設計,還是經台灣業者推薦後才使用。台灣也是導入歐盟車身結構強度標準的第一個國家,經過交通部近年來的協助輔導,在民國97年以後出廠的車輛,都已符合世界上最嚴格的車身結構強度法規。
總盈汽車公司總經理呂文瑞表示,沒辦法領牌上路的才叫拼裝車,飛機和101大樓也是一塊一塊組裝上去的,施工方面是否完善才是重點。交通部對大客車的安全法規標準與世界接軌,只要業者對骨架材質挑選嚴謹、工法精細到位,做出來的大客車品質就能獲得肯定。
呂文瑞指出,如果在鋼鐵焊接施工時沒有注意細節,讓空氣或水分跑進去,可能導致骨架在2、3年後就開始腐蝕。否則只要做得夠精細,骨架20年都不會壞,更不會發生車禍時輕易解體的狀況。
他說,還有民眾認為大客車車體愈高就愈不安全,其實也不太正確。國內是規定在3.5公尺以下,但在歐美國家甚至可容許到3.8公尺;但車子的底盤性能很重要,可保障車子行駛得平穩、安全。
呂文瑞表示,因為在工法、材質、人員方面持續精進,目前已獲得義大利和荷蘭的車廠委託,造車水準與原廠無異;最近並獲得日本方面下單,再過一陣子就可整車出口到日本,絕對禁得起其他國家法規考驗。1060221
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